महाराष्ट्र राज्य मार्ग परिवहनची माहिती | Msrtc information in marathi

Msrtc information in marathi – नमस्कार मित्रांनो, या लेखात आपण महाराष्ट्र राज्य मार्ग परिवहन महामंडळ बद्दल माहिती पाहणार आहोत, कारण महाराष्ट्र राज्य मार्ग परिवहन महामंडळ (MSRTC, किंवा फक्त ST) म्हणून संक्षिप्त आहे, ही महाराष्ट्र, भारताची राज्य चालवलेली बस सेवा आहे जी महाराष्ट्रातील शहरे आणि शहरे तसेच त्याच्या शेजारील राज्यांना मार्ग देते.

यात 18,449 बसेसची क्षमता आहे. तसेच सर्व बसेससाठी ऑनलाईन तिकीट बुकिंग करण्याची सुविधा उपलब्ध आहे. अलीकडेच 21 मे 2020 पासून, कॉर्पोरेशनने माल वाहतूक, खाजगी बस बॉडी बिल्डिंग, खाजगी वाहन टायर रिमॉल्डिंग सुरू केले. भविष्यात महामंडळ संपूर्ण महाराष्ट्रात खाजगी वाहनांसाठी पेट्रोल पंप सुरू करेल.

महाराष्ट्र राज्य मार्ग परिवहनची माहिती – Msrtc information in marathi

Msrtc information in marathi

महाराष्ट्र राज्य मार्ग परिवहनचा इतिहास

महाराष्ट्र राज्य रस्ते परिवहन महामंडळाची स्थापना महाराष्ट्र राज्य सरकारने RTC अधिनियम 1950 च्या कलम 3 मधील तरतुदीनुसार केली आहे. MSRTC आपल्या सेवा चालवते रस्ते वाहतुकीच्या मंजूर योजनेद्वारे अधिसूचना MVA 3173/30303-XIIA दिनांक 29 नोव्हेंबर रोजी प्रकाशित 1973 अधिकृत राजपत्रात. योजनेच्या अंतर्गत येणारे क्षेत्र हे महाराष्ट्र राज्याचे संपूर्ण क्षेत्र आहे. हा उपक्रम एसटी वगळता महाराष्ट्र राज्याच्या संपूर्ण क्षेत्रात स्टेज आणि कॉन्ट्रॅक्ट कॅरेज सेवा चालवित आहे. M. V. कायद्याच्या कलम 68 A अन्वये परिभाषित उपक्रम आणि योजनेमध्ये प्रकाशित केलेले इतर अपवाद. पहिली बस 1948 मध्ये पुण्याहून अहमदनगरला रवाना झाली.

हा विकास पाहिलेल्या इतिहासाचा मागोवा घेत आपण 1920 च्या दशकात परत जाऊ; जेव्हा विविध उद्योजकांनी सार्वजनिक वाहतूक क्षेत्रात काम सुरू केले. 1939 मध्ये मोटार वाहन कायदा अस्तित्वात येईपर्यंत त्यांच्या कार्यांवर देखरेख करण्याचे कोणतेही नियम नव्हते ज्यामुळे मनमानी स्पर्धा आणि अनियमित भाडे झाले. कायद्याच्या अंमलबजावणीने काही प्रमाणात बाबी सुधारल्या. वैयक्तिक परिचालकांना विशिष्ट क्षेत्रातील परिभाषित मार्गांवर युनियन तयार करण्यास सांगितले होते.

हे प्रवाशांसाठी फायदेशीर ठरले कारण काही प्रकारचे वेळापत्रक सेट केले आहे; टाइम टेबल, नियुक्त पिक-अप पॉइंट्स, कंडक्टर आणि निश्चित तिकिटांच्या किमतींसह. 1948 पर्यंतची ही स्थिती होती, जेव्हा तत्कालीन मुंबई राज्य सरकारने स्वर्गीय मोरारजी देसाई यांच्याकडे गृहमंत्री म्हणून स्वत: ची राज्य रस्ते वाहतूक सेवा सुरू केली, ज्याला राज्य परिवहन बॉम्बे म्हटले जाते. आणि, यासह, पहिली निळी आणि चांदीची टॉप बस पुणेहून अहमदनगरला निघाली.

शेवरलेट, फोर्ट, बेडफोर्ड, सेडन, स्टुडेबेकर, मॉरिस कमर्शियल, अल्बियन, लेलँड, कॉमर्स आणि फियाट अशा 10 बसेस वापरल्या जात होत्या. 1950 च्या सुरुवातीला, मॉरिस कमर्शियल चेसिससह दोन लक्झरी डबे देखील सादर केले गेले. याला नीलकमल आणि गिर्यारोहिणी असे संबोधले जात असे आणि ते पुणे-महाबळेश्वर मार्गावर चालत असत. त्यांच्याकडे दोन बाय दोन आसने, पडदे, आतील सजावट, एक घड्याळ आणि हिरव्या रंगाच्या खिडक्या होत्या.

1950 मध्ये, केंद्र सरकारने एक रस्ते वाहतूक महामंडळ कायदा मंजूर केला ज्याने राज्यांना त्यांच्या वैयक्तिक रस्ते वाहतूक महामंडळांची निर्मिती करण्याचे अधिकार केंद्र सरकारला दिले जे केंद्र सरकारच्या एक तृतीयांश भांडवलाचे योगदान देत होते. बॉम्बे स्टेट रोड ट्रान्सपोर्ट कॉर्पोरेशन (बीएसआरटीसी) अशा प्रकारे अस्तित्वात आले, नंतर त्याचे नाव बदलून राज्याच्या पुनर्गठनासह एमएसआरटीसी करण्यात आले.

एसटीची सुरुवात 30 बेडफोर्ड बसेसमध्ये झाली ज्यात लाकडी बॉडी, कॉयर सीट आहेत. (Msrtc information in marathi ) पुणे-नगर मार्गाचे भाडे नऊ पैसे होते. कालांतराने, एस.टी. बसमध्ये अनेक बदल झाले, ज्यात बसण्याची क्षमता मूळ 30 वरून 45 पर्यंत वाढवून 54 पर्यंत करणे, लाकडी पिंडांच्या जागी ऑल-स्टील बॉडीज लावून त्यांना अधिक आरामदायी करण्यासाठी कुशन सीटचा समावेश करणे. नंतर, १ 1960 in० मध्ये, अॅल्युमिनियम बॉडीज विशेषत: किनारपट्टीच्या भागात, स्टील कॉरोड्स म्हणून सादर करण्यात आल्या आणि रंग कोड देखील निळ्या आणि चांदीपासून लाल झाला. 1968 मध्ये अंशतः रात्रीची सेवा सुरू करण्यात आली; सुमारे एक दशकानंतर रात्रभर सेवा आणि 1982 मध्ये एशियन गेम्स दरम्यान अर्ध-लक्झरी वर्ग अस्तित्वात आला.

एस.टी. ग्रामीण भागातील लोकांनी शहरामध्ये त्यांच्या नातेवाईकांना पाठवलेले टपाल, औषधांचे वितरण, वृत्तपत्रे आणि अगदी टिफिनच्या वाहतुकीसाठीही बसचा वापर केला जातो. ते शहरामध्ये कृषी मालाची वाहतूक करण्यासाठी देखील वापरले जातात.

फ्लीट –

d आणि सिटी बसेस MSRTC च्या दापोडी, औरंगाबाद आणि नागपूर येथील इन-हाऊस वर्कशॉपमध्ये अशोक लेलँड आणि टाटा चेसिसवर बांधल्या आहेत. या कार्यशाळांमध्ये दरवर्षी सरासरी 20,000 बसेस तयार होतात. महामंडळाकडे 32 विभागीय कार्यशाळांसह नऊ टायर रीट्रीडिंग प्लांट आहेत. शिवनेरी वातानुकूलित बस सेवेमध्ये व्होल्वो 9400 आर आणि स्कॅनिया मेट्रोलिंक बस आहेत. शिवशाही बसेस वातानुकूलित लक्झरी बस आहेत ज्या MSRTC आणि काही खाजगी ठेकेदारांद्वारे चालवल्या जातात.

2018 मध्ये, MSRTC ने अंदाजे 1,000 विशेष नॉन-एसी विठाई बस जोडल्या, ज्या प्रवाशांना सोलापूर जिल्ह्यातील पंढरपूर या तीर्थक्षेत्रात नेण्यासाठी आणल्या गेल्या. त्यांची आसन क्षमता 45 आसने आहे आणि ‘परिवर्तन’ बसेस सारखी रचना आहे.

2019 मध्ये, एमएसआरटीसीने नवीन नॉन-वातानुकूलित बस बेड आणि रिक्लाइनर खुर्च्या विशेषतः लांब रात्रीच्या मार्गांसाठी तयार केल्या. वाचन दिवा, नाईट दिवा, चार्जिंग पॉईंट, पंखा आणि दोन प्रचंड स्टोरेज कंपार्टमेंट सारख्या अतिरिक्त सुविधा देखील प्रदान केल्या आहेत.

आधुनिकीकरण

एसटीने कालांतराने सेवेत बदल केले आहेत. (Msrtc information in marathi ) नव्या युगात सामान्य गाड्यांबरोबरच निमाराम बसेसनेही आधुनिक सेवा सुरू केल्या आहेत. डिसेंबर 2002 मध्ये एसटीने दादर-पुणे मार्गावर अश्वमेध नावाची वातानुकूलित बस सेवा सुरू करून आणखी एक पाऊल टाकले. एसटी शिवनेरी, अश्वमेध आणि शीतल या तीन प्रकारच्या वातानुकूलित आरामदायी सेवा चालवत आहे. या सेवा प्रामुख्याने महाराष्ट्रातील महानगरांमध्ये चालवल्या जातात.

एजंटच्या माध्यमातून एसटीची आगाऊ तिकीट विक्री सेवा सुरू करण्यात आली आहे. एसटीने नंतर त्याच्या वेबसाइटवरून आगाऊ तिकीट विक्रीची ऑफर देऊन एक पाऊल पुढे टाकले. आगाऊ आरक्षण सुलभ करण्यासाठी मोबाईल अॅप देखील उपलब्ध करून देण्यात आले आहे.

बस प्रवासादरम्यान प्रवाशांचे मनोरंजन करण्यासाठी, अनेक मार्गांवर मोफत वायफाय सेवा दिली जाते ज्याद्वारे मनोरंजनाचे निवडक कार्यक्रम पाहिले जाऊ शकतात. तसेच 2017 पासून महामंडळाने काफिल्यात ‘शिवशाही’ नावाच्या नवीन आसन आणि झोपण्याच्या वर्ग बस आणल्या आहेत.

कॉर्पोरेट रचना –

चालू आहे

अनुसूचित जमातींच्या संचालक मंडळात अध्यक्ष आणि जास्तीत जास्त 17 संचालक नेमण्याची तरतूद आहे. अध्यक्ष हे महाराष्ट्र सरकारचे परिवहन मंत्री आहेत, तर व्यवस्थापकीय संचालक हे उपाध्यक्ष आणि भारतीय प्रशासकीय सेवेतील अधिकारी आहेत. सध्याच्या संचालक मंडळात एक अध्यक्ष (अशासकीय) आणि 5 सरकारी संचालक असतात.

  • श्री जोडा. अनिल परब – अध्यक्ष
  • श्री शेखर चन्ने (IAS) – उपाध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक
  • श्री. सुधीर श्रीवास्तव – सरकारी संचालक
  • श्री. यशवंतराव इ. केरुरे – सरकारी संचालक
  • श्रीमती इराणी चेरियन – अधिकृत संचालक
  • श्री. सतीश पुंडलिक दुधे – शासकीय संचालक
  • डॉक्टर. श्री. प्रवीण गेडाम – सरकारी संचालक

प्रशासकीय कार्यालय

केंद्रीय कार्यालय:

महाराष्ट्र वाहतुक भवन, डॉ आनंदराव नायर मार्ग, मुंबई सेंट्रल, मुंबई – 400 008.

केंद्रीय कार्यशाळा:

(1) केंद्रीय कार्यशाळा, दापोडी, पुणे.

(२) केंद्रीय कार्यशाळा, चिकलठाणा, औरंगाबाद.

(3) केंद्रीय कार्यशाळा, हिंगणा, नागपूर.

विभागीय कार्यालय:

(१) मुंबई

(२) पुणे

(३) नाशिक

(4) औरंगाबाद

(5) अमरावती

(6) नागपूर

मध्यवर्ती प्रशिक्षण संस्था:

केंद्रीय प्रशिक्षण संस्था, भोसरी, पुणे.

कर्मचारी संघटना आणि व्यवस्थापन

एसटी महामंडळात एकूण 22 कर्मचारी युनियन आहेत. (Msrtc information in marathi )ट्रेड युनियनची मान्यता आणि अन्यायकारक व्यवहार प्रतिबंधक कायदा, 1971 नुसार, एसटी युनियन ही एकमेव युनियन आहे जी कर्मचाऱ्यांच्या धोरणात्मक बाबींवर निर्णय घेण्याचे आणि वेतन निपटाराच्या समाप्तीच्या वेळी प्रशासनाशी संवाद साधण्याचा अधिकार आहे. एसटी कर्मचाऱ्यांचे वेतन आणि फायदे हे कर्मचारी संघटना आणि महामंडळाच्या व्यवस्थापनामध्ये नेहमीच वादाचा विषय राहिले आहेत.

सामाजिक जबाबदारी

अनुसूचित जमाती सेवा ही सामाजिक बांधिलकी निर्माण करणारी सेवा आहे जी महाराष्ट्रातील सामान्य लोकांना गावापासून शहरापर्यंत जोडते. एसटी विद्यार्थ्यांसाठी अनेक गावांमधून आणि वाड्यांमधून शाळेत जाण्यासाठी तुमचे एक परिपूर्ण वाहन आहे. तुमची एसटी आजारी लोकांसाठी गावातून तालुका आणि जिल्हा रुग्णालयात जाण्याचा योग्य आणि सुरक्षित मार्ग आहे. सामाजिक जबाबदारी म्हणून प्रत्येक नागरिकाचे कर्तव्य आहे की फक्त एसटी बसने प्रवास करणे आणि एसटी बसची स्वच्छता राखण्यास मदत करणे. एसटीची सेवा सुरू ठेवण्यासाठी सरकारची संपूर्ण मालकी एसटीला हस्तांतरित करण्यासाठीही प्रयत्न केले पाहिजेत.

 

Leave a Comment

x