भारतीय वायू दलची संपूर्ण माहिती | Indian air force information in Marathi

Indian air force information in Marathi – नमस्कार मित्रांनो, या लेखात आपण भारतीय वायू दल बद्दल माहिती पाहणार आहोत, कारण भारतीय हवाई दल हा भारतीय सशस्त्र दलांचा एक भाग आहे, जो देशासाठी हवाई युद्ध, हवाई सुरक्षा आणि हवाई देखरेखीची महत्त्वपूर्ण कार्ये करतो. त्याची स्थापना 8 ऑक्टोबर 1932 रोजी झाली. स्वातंत्र्यापूर्वी ती रॉयल इंडियन एअर फोर्स म्हणून ओळखली जात होती आणि 1945 च्या दुसऱ्या महायुद्धात महत्वाची भूमिका बजावली होती. स्वातंत्र्यानंतर, “रॉयल” हा शब्द त्यामधून फक्त “भारतीय हवाई दल” वर टाकण्यात आला.

भारतीय वायू दलची संपूर्ण माहिती – Indian air force information in Marathi

Indian air force information in Marathi

भारतीय वायू दलचा इतिहास (History of the Indian Air Force)

भारतीय हवाई दलाची स्थापना 1 एप्रिल 1933 रोजी भारतीय हवाई दल स्कीन समितीने 1926 एडी मध्ये केलेल्या शिफारशीच्या आधारावर केली. या सैन्याची सुरुवात काही वापिटी विमाने, काही क्रॅनवेल प्रशिक्षित फ्लायर्स आणि हवाई सैनिकांच्या छोट्या गटासह झाली. गेल्या 35 वर्षात भारतीय हवाई दलाने विशेष विस्तार आणि नावलौकिक मिळवला आहे. आज, भारतीय हवाई दल हे राष्ट्राच्या सुरक्षेच्या दृष्टिकोनातून केवळ सशस्त्र दलांचा एक अपरिहार्य आणि अविभाज्य भाग नाही, तर ते अत्याधुनिक सुसज्ज हवाई दलाचा विस्तारित ताफा देखील बनले आहे. विमान.

भारतीय वायू दलचा उद्देश काय आहे? (What is the purpose of Indian Air Force?)

भारतीय हवाई दलाचे मिशन, सशस्त्र सेना कायदा 1947 द्वारे परिभाषित केल्याप्रमाणे, भारतीय युद्ध आणि सैन्य अधिनियम 1950 द्वारे परिभाषित केले आहे, हवाई युद्धक्षेत्रात:

“भारताचे संरक्षण आणि त्याचा प्रत्येक भाग, त्याच्या संरक्षणाची तयारी आणि त्याच्या खटल्याच्या समाप्तीनंतर अशा सर्व कृती आणि त्याचे प्रभावी विघटन जे युद्धाच्या काळात अनुकूल असू शकते.”

अशा प्रकारे, भारतीय हवाई दलाला सर्व धोक्यांपासून भारतीय हवाई क्षेत्राचे संरक्षण करणे, सशस्त्र दलांच्या इतर शाखांच्या संयोगाने भारतीय प्रदेश आणि राष्ट्रीय हितसंबंधांचे संरक्षण करणे हे प्राथमिक उद्दिष्ट आहे. (Indian air force information in Marathi) भारतीय वायुसेना युद्धभूमीवर भारतीय लष्कराच्या सैनिकांना हवाई समर्थन आणि रणनीतिक आणि सामरिक हवाई वाहतूक क्षमता प्रदान करते. अंतराळ आधारित मालमत्तेच्या प्रभावी वापरासाठी लष्करी दृष्टिकोनातून या मालमत्तेवर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी भारतीय हवाई दल एकात्मिक अवकाश कक्ष आणि भारतीय सशस्त्र दल, भारतीय अवकाश संशोधन संस्था (इस्रो) सह अंतराळ विभाग

भारतीय हवाई दल, भारतीय सशस्त्र दलाच्या इतर शाखांसह, आपत्ती निवारण कार्यक्रमात प्रभावित भागात मदत साहित्य टाकून, शोध आणि बचाव कार्य, आपत्तीग्रस्त भागात नागरी निर्वासन हाती घेते. भारतीय हवाई दलाने 2004 मध्ये त्सुनामी आणि 1998 मध्ये गुजरात चक्रीवादळ दरम्यान नैसर्गिक आपत्तींसाठी मदतकार्याच्या रूपात व्यापक सहाय्य प्रदान केले. भारतीय हवाई दल इतर देशांना मदत कार्यक्रमात मदत करते, जसे श्रीलंकेमध्ये श्रीलंकेच्या रूपात केले होते. ऑपरेशन इंद्रधनुष्य.

भारतीय हवाई दलाचा विकास (Development of Indian Air Force)

तिशीच्या मध्यभागी नवी दिल्लीवर उड्डाण करणे, “ए” फ्लाइट, क्र. भारतीय वायुसेना वापी द्वितीय 1 स्क्वाड्रनचे सह ऑपरेशन बिप्लेन

साडेचार वर्षांनंतर, विद्रोही भिटानी आदिवासींविरूद्ध भारतीय लष्कराच्या कारवायांना मदत करण्यासाठी “ए” विमानाने उत्तर वझिरिस्तानमधील मिरानशहा येथे प्रथमच युद्धात भाग घेतला. दरम्यान, एप्रिल 1936 मध्ये जुन्या वापती विमानातून “बी” उड्डाण तयार झाले. परंतु जून 1938 मध्येच “सी” उड्डाण तयार करण्यात आले जेणेकरून नाही.

1 स्क्वॉड्रनच्या संख्यामध्ये वरवर पाहता लक्षणीय वाढ झाली. दुसरे महायुद्ध सुरू होईपर्यंत हे एकमेव भारतीय हवाई दल बनले, जरी त्याचे कर्मचारी आतापर्यंत 16 अधिकारी आणि 662 हवाई सैनिक झाले होते. 1939 मध्ये चॅटफिल्ड समितीने भारताच्या संरक्षणाशी संबंधित समस्यांचे पुनर्मूल्यांकन केले.

या समितीने भारतातील आरएएफ (रॉयल एअर फोर्स) स्क्वाड्रनमध्ये अधिक उपकरणे समाविष्ट करण्याचे सुचवले, परंतु पाच उड्डाणे वाढवण्याच्या योजनेव्यतिरिक्त अशी कोणतीही सूचना नाही स्वैच्छिक आधारावर प्रमुख बंदरांच्या सुरक्षेत मदत करणे. जे भारतीय हवाई दलाच्या संथ विकासाला गती देऊ शकते. या आधारावर भारतीय हवाई दलाचा स्वयंसेवक राखीव अधिकृत करण्यात आला होता, परंतु प्रस्तावित कोस्टल डिफेन्स फ्लाइट (सीडीएफ) सुसज्ज करण्यासाठी उपकरणे विमानांच्या उपलब्धतेच्या अभावामुळे वेग घेऊ शकली नाहीत.

तरीसुद्धा, अशी पाच उड्डाणे तयार झाली, नाही. 1 मद्रास, क्र. मुंबईचा 2, कोलकाताचा क्रमांक 3, कराचीचा क्रमांक 4 आणि क्र. 5 कोचीन मध्ये. क्रमांक 6 फ्लाइट नंतर विश्वखापटन येथे तयार करण्यात आली. या उड्डाणे, ज्यात भारतीय वायुसेना आणि आरएएफचे नियमित कर्मचारी आहेत, त्यात माजी आरएएफ वपती यांचा समावेश आहे आणि नंबर 1 स्क्वॉड्रनला भारतीय हवाई दलाच्या हॉकर हार्ट विमानात समाविष्ट करण्यात आले होते, ज्याचे रूपांतरणानंतर ते टाकून देण्यात आले होते. अखेरीस एका वर्षाच्या आत स्क्वाड्रनला सुटे भागांच्या अभावामुळे वापीटी विमानाकडे परत जावे लागले आणि एक अप्रचलित वेस्टलँड बायप्लेनची जागा ऑडॅक्स फ्लाइटने घेतली.

मार्च 1941 च्या अखेरीस, क्रमांक 1 आणि क्र. 3 कोस्टल डिफेन्स फ्लाइटने (सीडीएफ) पुढच्या महिन्यात पेशावर येथे तयार होणाऱ्या परताव्याच्या विमानांना, नं. 2 स्क्वाड्रनची मागणी केली होती, आणि कोलकाताच्या दक्षिणेस सुंदरबन डेल्टा प्रदेशात वापरलेल्या आर्मस्ट्राँग व्हिटवर्थ अटलांटा वाहतूक विमानाने त्याची जागा घेतली. (Indian air force information in Marathi) दरम्यानच्या काळात क्र. 2 सीडीएफला काफिले आणि किनारपट्टीच्या गस्तीसाठी आवश्यक असलेले डीएच 89 ड्रॅगन रॅपिड विमान देण्यात आले, तर क्रमांक 5 सीडीएफच्या दलात एकमेव डीएच 86 विमान होते जे ते केप केमरीनच्या पश्चिमेस आणि मलबार किनार्यापासून उडत असे.

दरम्यान, भारतात प्रशिक्षण प्रणाली विकसित करणे आवश्यक झाले आणि टायगर मॉथ विमानात भारतीय वायुसेनेच्या स्वयंसेवक राखीव कॅडेट्सना प्रशिक्षित करण्यासाठी आरएएफच्या फ्लाइंग प्रशिक्षकांना फ्लाइंग क्लबची जबाबदारी देण्यात आली.

1941 च्या अखेरीस ३4४ प्रशिक्षणार्थींना सात ब्रिटिश भारतात आणि वेगवेगळ्या संस्थानांतील दोन फ्लाइंग क्लबमध्ये प्रारंभिक उड्डाण प्रशिक्षण मिळणार होते. काही आधुनिक सुविधांचा समावेश ऑगस्ट 1941 मध्ये सुरू झाला जेव्हा नंबर वेस्टलँड लायझेंडर विमानांना 1 स्क्वाड्रनमध्ये समाविष्ट केले जाऊ लागले आणि पुढील नोव्हेंबरमध्ये पेशावर येथील बॉम्बे वॉर गिफ्ट फंडातून युनिटला १२ लायसेंडर विमानांची संपूर्ण स्थापना देण्यात आली. सप्टेंबर 1941 मध्ये क्र. 2 स्क्वाड्रन वापीटीची जागा ऑडॅक्स विमानाने घेतली आणि त्याचप्रमाणे ऑडॅक्स विमान क्रमांक 3 ने सुसज्ज स्क्वाड्रनची स्थापना 01 ऑक्टोबर रोजी पेशावर येथे झाली.

दुसरे महायुद्ध सुरू झाल्यावर भारतीय हवाई दलाच्या विमाने प्रकार अलिप्तता :

भारतीय हवाई दल स्वयंसेवक राखीव (व्हीआर) आता नियमित भारतीय हवाई दलात समाविष्ट करण्यात आले होते, वैयक्तिक उड्डाणांनी सुरुवातीला त्यांची किनारपट्टी संरक्षण स्थिती कायम ठेवली होती, परंतु जपानी लोकांनी डिसेंबरमध्ये क्र. क्रमांक 4 वर युद्धात सामील होण्यासाठी बर्माला हद्दपार केले होते. चार वापती आणि दोन ऑडॅक्स विमानांसह मौलमिन. दुर्दैवाने उड्डाण सहापैकी चार जपानने केलेल्या बॉम्बस्फोटामध्ये नष्ट झाले आणि जानेवारी 1942 च्या अखेरीस क्रमांक 3 फ्लाइट क्र. 4 जे पूर्वीच्या आरएएफच्या चार ब्लेनहाईम विमानांना जवळजवळ एकट्याने रंगून बंदरात हवाई संरक्षण प्रदान करणार होते.

Leave a Comment

x