माझा महाराष्ट्र

माझे राष्ट्र माझा अभिमान

Information

विमानची संपूर्ण माहिती Airplane Information In Marathi

Advertisement

Airplane Information In Marathi जेट इंजिन, प्रोपेलर किंवा रॉकेट इंजिनमधून जोराने पुढे जाणारे स्थिर पंख असलेले विमान हे विमान किंवा विमान (अनौपचारिकपणे विमान) म्हणून ओळखले जाते. एरोप्लेनसाठी विविध आकार, रूपे आणि पंखांची व्यवस्था आहे. करमणूक, वस्तू आणि लोकांची वाहतूक, सैन्य आणि संशोधन हे एरोप्लेनच्या अनेक उद्देशांपैकी काही आहेत. व्यावसायिक विमान वाहतूक जगभरात चार अब्जाहून अधिक प्रवासी आणि 200 अब्ज टन-किलोमीटर पेक्षा जास्त माल वार्षिक वितरीत करते, जे जागतिक कार्गो गतिशीलतेच्या 1% पेक्षा कमी आहे. बहुतेक विमाने विमानावरील पायलटद्वारे चालविली जातात, परंतु काही, जसे की ड्रोन, दूरस्थपणे किंवा संगणकाद्वारे नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

1903 मध्ये, राईट बंधूंनी शोध लावला आणि जगातील पहिले विमान उडवले, ज्याला “हवेपेक्षा जास्त वजनदार उड्डाण” असे नाव दिले गेले. त्यांनी जॉर्ज केलीच्या कामावर बांधले, ज्यांनी 1799 मध्ये प्रथम आधुनिक विमान डिझाइनचा प्रस्ताव दिला. जेव्हा त्याने प्रथम आधुनिक विमानाची कल्पना मांडली (आणि नंतर मॉडेल तयार केले आणि उडवले आणि यशस्वी प्रवासी वाहून नेणारे ग्लायडर). मानवी विमानचालनाचे जर्मन प्रणेते ओट्टो लिलिएन्थल यांनी 1867 ते 1896 दरम्यान हवेपेक्षा जड उड्डाणाची तपासणी केली.

पहिल्या महायुद्धात थोड्या वेळानंतर विमान तंत्रज्ञानाची प्रगती झाली. दुसऱ्या महायुद्धातील सर्व मुख्य लढायांमध्ये विमाने उपस्थित होती. 1939 मध्ये, जर्मन हेंकेल हे 178 हे पहिले जेट विमान बनले. 1952 मध्ये, डी हॅव्हिलँड धूमकेतू पहिले जेट विमान बनले. 1958 पासून किमान 2013 पर्यंत, बोईंग 707, पहिले व्यापकपणे यशस्वी व्यावसायिक जेट, 50 वर्षांहून अधिक काळ व्यावसायिक सेवेत होते.

Airplane Information In Marathi
Airplane Information In Marathi

विमानची संपूर्ण माहिती Airplane Information In Marathi

विमानाचा संपूर्ण इतिहास (The complete history of the aircraft in Marathi)

उड्डाणाबद्दलच्या अनेक प्राचीन कथांमध्ये इकारस आणि डेडालसच्या ग्रीक दंतकथा, तसेच प्राचीन भारतीय महाकाव्यांतील विमान यांचा समावेश होतो. आर्किटासने ग्रीसमध्ये 400 BC च्या आसपास पहिले कृत्रिम, स्वयं-चालित उड्डाण करणारे उपकरण तयार केले आणि तयार केले असावे, पक्ष्यांच्या आकाराचे मॉडेल जे कदाचित वाफेच्या जेटद्वारे चालवले जाते आणि 200 मीटर (660 फूट) उडण्यास सक्षम होते. हे उपकरण त्याच्या उड्डाण दरम्यान निलंबित केले जाण्याची शक्यता आहे.

9व्या शतकातील अंडालुशियन आणि अरबी भाषेतील कवी अब्बास इब्न फिरनास आणि 11व्या शतकातील माल्मेस्बरीचे इंग्लिश भिक्षू एल्मर यांचे ग्लायडर प्रयोग प्रथम नोंदवले गेले होते; दोन्ही प्रयोगांमुळे त्यांच्या वैमानिकांचे नुकसान झाले. त्यांच्या कोडेक्स ऑन द फ्लाइट ऑफ बर्ड्स (1502) मध्ये, लिओनार्डो दा विंची यांनी प्राण्यांच्या पंखांच्या आर्किटेक्चरचा अभ्यास केला आणि मानव-शक्तीवर चालणारे विमान तयार केले, प्रथमच वस्तुमानाचे केंद्र आणि उडणाऱ्या पक्ष्यांचे दाब केंद्र यांच्यातील फरक लक्षात घेतला.

Advertisement

जॉर्ज कॅयलेय ने 1799 मध्ये विशिष्ट लिफ्ट, प्रणोदन आणि नियंत्रण प्रणाली असलेले स्थिर-विंग फ्लाइंग मशिन म्हणून आधुनिक विमानाचा प्रस्ताव मांडला. कॅयलेय ने1803 पासून स्थिर-विंग विमानाचे मॉडेल तयार करणे आणि उडवणे सुरू केले आणि 1853 मध्ये त्याने यशस्वी प्रवासी वाहतूक तयार केली. ग्लायडर 1856 मध्ये फ्रेंच व्यक्ती जीन-मेरी ले ब्रिस यांनी पहिले पॉवर चालवलेले उड्डाण साध्य केले होते, ज्याने त्याचे ग्लायडर ” एल अल्बट्रोस आर्टिफिशियल” एका घोड्याने समुद्रकिनार्यावर ओढले होते.

त्यानंतर अलेक्झांडर एफ. मोझायस्की, एक रशियन होता ज्याने काही अद्वितीय डिझाइन तयार केले. जॉन जे. माँटगोमेरी, एक अमेरिकन, यांनी 1883 मध्ये पहिले नियंत्रित ग्लायडर उड्डाण केले. ओट्टो लिलिएन्थल, पर्सी पिल्चर आणि ऑक्टेव्ह चानूट हे त्यावेळेस समान उड्डाणे करणाऱ्या वैमानिकांमध्ये होते. सर हिराम मॅक्सिम यांनी 110-फूट (34-मीटर) पंखांचा विस्तार आणि दोन प्रोपेलर चालविणारी दोन 360-अश्वशक्ती (270-kW) स्टीम इंजिनसह 3.5-टन क्राफ्टची रचना केली.

विमान म्हणजे नेमका काय थोड्या शब्दात (What exactly is an airplane in Marathi?)

हवेपेक्षा जड असलेले कोणतेही स्थिर पंख असलेले विमान, स्क्रू प्रोपेलर किंवा उच्च-वेग जेटद्वारे चालवले जाते आणि त्याच्या पंखांविरुद्ध हवेच्या गतिमान प्रतिक्रियेद्वारे समर्थित असते, ते विमान म्हणून ओळखले जाते.

विमानाचा शोध कोणी लावला (Who invented the plane in Marathi?)

जेव्हा तुम्ही पहिल्या विमानाचा विचार करता तेव्हा कोणाच्या मनात येते? ओरविल आणि विल्बर राइट ही नावे बहुतेक लोक राइट बंधूंशी जोडतात. लक्षात ठेवण्याची तारीख 17 डिसेंबर 1903 आहे. ऑर्विलने त्या दिवशी नाणेफेक जिंकली होती. त्याने इतिहासातील पहिले यशस्वी उड्डाण केले! किट्टी हॉक, नॉर्थ कॅरोलिना हे स्थान होते. उडणारे वाहन बनवण्याचे राईट ब्रदर्सचे उद्दिष्ट अखेर साकार झाले.

हे सर्व सुरू झाले जेव्हा ऑरविले सात वर्षांचे होते आणि विल्बर अकरा वर्षांचे होते. त्यांचे वडील बिशप मिल्टन राइट यांनी त्यांना खेळण्यांचे हेलिकॉप्टर भेट दिले. तो निश्चितच निघाला. त्या वस्तूशी खेळल्यानंतर त्यांनी उडण्याची कल्पना केली. त्यांच्या पालकांनी त्यांना त्यांच्या ध्येयांचा पाठपुरावा करण्यासाठी प्रोत्साहन दिले. सुसान के. राइट, त्यांची आई, एक तांत्रिक प्रतिभा होती. तिने इंडियाना विद्यापीठात शिक्षण घेतले. त्या वेळी, केवळ काही टक्के महिला महाविद्यालयात उपस्थित होत्या. गणित आणि विज्ञान या दोन्ही वर्गात तिने प्रावीण्य मिळवले.

Advertisement

जसजसे ते मोठे होत गेले तसतसे पोरांना उड्डाणाचे आकर्षण वाटू लागले. त्यांना जे काही मिळेल ते वाचून त्यांनी त्याबद्दल जे काही करता येईल ते शिकले. इतर व्यक्तींनी फ्लाइटबद्दल काय शोधले होते ते त्यांनी पाहिले. राईट ब्रदर्सने प्रिंटिंग कंपनीही सुरू केली. चार पानी वृत्तपत्र काढण्यापर्यंत ते गेले. त्यानंतर लोक सायकल चालवू लागले. परिणामी, भाऊंनी सायकल दुरुस्तीचे दुकान तयार करण्याचा निर्णय घेतला. त्यांच्या स्टोअरने प्रथम डेटन, ओहायो येथे आपले दरवाजे उघडले. त्यांना त्यांच्या स्वत:च्या सायकलींचे डिझाईन आणि उत्पादन करण्यास फार काळ लोटला नव्हता. तरीही त्यांना उडण्याची इच्छा होती.

राइट ब्रदर्स 1900 पर्यंत त्यांचे पहिले ग्लायडर उडवण्यास तयार होते. ते पतंगासारखे होते. त्यांनी उड्डाण करण्यासाठी सर्वात मोठे क्षेत्र कोठे आहे ते पाहिले. किट्टी हॉक, नॉर्थ कॅरोलिनामध्ये त्यांनी वालुकामय क्षेत्र निवडले. त्यांनी तिथे तळ ठोकला. 1901 आणि 1903 च्या दरम्यान त्यांनी डेटन आणि किट्टी हॉक यांच्यात बदल केला. ते उड्डाण करण्यास सक्षम होण्याच्या मार्गावर होते. 17 डिसेंबर 1903 रोजी अखेर ती वेळ आली.

त्या दिवशी त्यांनी चार वेळा उड्डाण केले. राईट फ्लायर प्रथम ओरविल राइटने उडवले होते. उड्डाण फक्त 12 सेकंदांचे होते. 120 फूट प्रवास केला. त्यांची दुसरी आणि तिसरी फ्लाइट प्रत्येकी अंदाजे 175 फूट उंचीवर पोहोचली. विल्बरने दिवसाचे चौथे उड्डाण घेतले. 859 फूट प्रवास केला. पूर्ण होण्यास ५९ सेकंद लागले. त्या शेवटच्या उड्डाणानंतर वारा रडत होता. ढिगाऱ्याच्या पलीकडे फ्लायर उडाला. विमान पुन्हा उड्डाण करण्यासाठी खूप खराब झाले होते. त्यांनी वडिलांना यशस्वी उड्डाणाची माहिती दिली. त्यानंतर त्यांनी आपले सामान बांधले आणि सुट्टीसाठी वेळेत घरी परतण्याची तयारी केली.

राईट ब्रदर्सने नवीन डिझाइन्सचे संशोधन आणि चाचणी सुरू ठेवली. त्यांना त्यांचे फ्लायर सुधारायचे होते. ते इतरांना कसे उडायचे ते शिकवू लागले. त्यांनी स्वतःची फ्लाइंग स्कूल उघडण्यापर्यंत मजल मारली. भाऊ श्रीमंत आणि नावाजलेले होते.

विमानाचा कमाल वेग किती आहे? (What is the maximum speed of the aircraft in Marathi?)

फ्लाइट डेक फ्रेंडच्या मते, बहुतेक व्यावसायिक विमाने अंदाजे 460-575 mph (740-930 km/h) वेगाने उड्डाण करतात. तथापि, खाजगी जेटचा वेग विविध घटकांवर अवलंबून बदलू शकतो, जसे की जहाजावरील वजन आणि हवामानाची परिस्थिती… ही सरासरी आहे, तथापि ती विमानाच्या मॉडेलवर अवलंबून असते…

विमानाचे काही प्रकार (Some types of aircraft in Marathi)

  1. टर्बोप्रॉप विमान
  2. पिस्टन विमान
  3. जेट्स
  4. कम्युटर लाइनर्स
  5. लष्करी विमान

 

  1. टर्बोप्रॉप विमान –

एक किंवा अधिक गॅस टर्बाइन इंजिन टर्बोप्रॉप विमानाला शक्ती देतात. दोन्ही गीअरबॉक्सशी जोडलेले आहेत जे प्रोपेलर चालवतात. हे इतर प्रकारच्या लहान विमानांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या पिस्टन किंवा जेट इंजिनच्या विरूद्ध आहे. टर्बोप्रॉप विमाने सामान्यत: पिस्टन विमानांपेक्षा लक्षणीयरीत्या मोठी असतात आणि पिस्टन विमानांपेक्षा जास्त उंचीवर, 35,000 फूटांपर्यंत उडू शकतात. ते एकाच फ्लाइटमध्ये 600 ते 1000 किलोमीटर उड्डाण करण्यासाठी योग्य आहेत आणि खाजगी जेटसाठी ते कमी खर्चिक पर्याय आहेत.

  1. पिस्टन विमान –

हे टर्बोप्रॉप विमानांसारखेच आहेत, त्याशिवाय ते खूपच लहान आहेत. ते प्रोपेलरशी जोडलेले दुसरे पिस्टन-चालित इंजिन देखील वैशिष्ट्यीकृत करतात. ते टर्बोप्रॉप विमाने (15,000 फूट) सारख्या उच्च उंचीवर उड्डाण करण्यास देखील असमर्थ आहेत आणि फक्त अंतराचा एक अंश (300 ते 400 मैल) कव्हर करू शकतात. पारंपारिक पिस्टन विमानात दोन-पंक्तीच्या ओळींमध्ये एक ते सहा लोक बसू शकतात. पिस्टन विमानांना उड्डाण करण्यासाठी विस्तृत धावपट्टी किंवा वाहतूक नियंत्रण टॉवरची आवश्यकता नसते.

  1. जेट्स –

इतर प्रकारच्या विमानांच्या तुलनेत, जेट विमाने त्यांच्या वेग आणि शक्तीसाठी प्रख्यात आहेत. ते उच्च वेगाने सर्वात कार्यक्षम आहेत आणि अगदी सुपरसोनिक वेगाने (ध्वनी वेगापेक्षा वेगवान) प्रवास करू शकतात. जेट विमाने अंदाजे मॅच 0.8 (609 mph) वेगाने प्रवास करू शकतात आणि 49,000 फूट उंचीवर उडू शकतात.

जेट्स प्रथम इंग्लंडमध्ये 1928 मध्ये विकसित करण्यात आले होते, परंतु ते जर्मनीमध्ये 1936 मध्ये परिपूर्ण झाले, जेव्हा अर्न्स्ट हेंकेलने पहिल्या जेट विमानाच्या विकासाचे नेतृत्व केले.

  1. कम्युटर लाइनर्स

ही अत्यंत हलकी विमाने आहेत जी फक्त कमी अंतरासाठी वापरली जाऊ शकतात. प्रवासी विमानांची कमाल क्षमता 19 प्रवाशांची असते आणि त्यांची वर्गवारी अशी केली जाते. त्यांना एअर टॅक्सी, फीडरलाइनर वगैरे म्हणून ओळखले जाते. ही नावे विमानाचा आकार आणि मार्केटिंग स्ट्रॅटेजी यावरून ठरवली जातात. ते जगात कुठे आहेत आणि बसण्याची व्यवस्था यावरही अवलंबून आहे.

उदाहरणार्थ, बीचक्राफ्ट 1900 विमानात साधारणपणे 19 जागा आहेत. हे विशिष्ट परिस्थितीत प्रवासी विमान म्हणून वर्गीकृत केले जाते, जसे की जेव्हा ते मोठ्या विमानाप्रमाणेच निर्बंधांच्या अधीन नसते. फेअरचाइल्ड मेट्रो, जेटस्ट्रीम 31, एम्ब्रेर ईएमबी 110, सेस्ना कारवां आणि पिलाटस पीसी-12 हे देखील लोकप्रिय प्रवासी आहेत.

  1. लष्करी विमान –

मिलिटरी एअरक्राफ्ट ही एक संज्ञा आहे जी कायदेशीर किंवा बंडखोर सशस्त्र सेवेद्वारे चालवल्या जाणार्‍या निश्चित विंग किंवा रोटरी विंग विमानाचा संदर्भ देते. यात युद्धविरहित विमान, सागरी किंवा नौदलाचे विमान किंवा हवाई दलाशी संबंधित विमानांचा समावेश असू शकतो. हे पाळत ठेवणे, हल्ला करणे किंवा वाहतुकीसाठी असू शकते.

तुमचे काही प्रश्न 

विमानाचे सहा प्राथमिक घटक कोणते आहेत?

फ्युजलेज, पंख, स्टॅबिलायझर (किंवा टेल प्लेन), रुडर, एक किंवा अधिक इंजिन आणि लँडिंग गियर हे विमानाचे सहा मुख्य घटक आहेत. फ्यूजलेज हे यंत्राचे मुख्य भाग आहे, जे सहसा दिसण्यात सुव्यवस्थित असते. यात सहसा नियंत्रण उपकरणे तसेच प्रवासी आणि मालवाहू जागा असते.

विमानाचा शोधकर्ता कोण आहे?

विल्बर आणि ऑर्विल राइट यांनी 17 डिसेंबर 1903 रोजी किट्टी हॉक येथे त्यांचे पहिले पॉवर चालणारे विमान चार वेळा उडवले. राइट बंधूंनी यशस्वी विमान तयार करणारे पहिले होते.

विमानांमध्ये, कोणत्या प्रकारचे इंधन वापरले जाते?

एव्हिएशन केरोसीन, सामान्यतः QAV-1 म्हणून ओळखले जाते, हे शुद्ध जेट, टर्बोप्रॉप्स आणि टर्बोफॅन्स अशा टर्बाइन इंजिनांसह विमाने आणि हेलिकॉप्टरद्वारे वापरले जाणारे इंधन आहे.

जेट इंधन कोणत्या रंगात येते?

जेट इंधन हे एक विमान इंधन आहे जे गॅस टर्बाइन इंजिनसह विमानात वापरण्यासाठी विकसित केले जाते. त्याचे स्वरूप स्पष्ट ते पेंढा-रंगाचे असते. जेट ए आणि जेट ए-१, जे जगभरातील विशिष्‍ट विशिष्‍टतेनुसार उत्‍पादन केले जातात, हे सर्वात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाणारे व्यावसायिक विमान इंधन आहेत.

विमानातील प्रवाशांची सरासरी संख्या किती आहे?

जानेवारी आणि फेब्रुवारीमध्ये सरासरी 85 ते 100 लोक वाहून गेले. आता सरासरी फ्लाइटमध्ये सुमारे 39 प्रवासी असतात. एप्रिलपासून ही संख्या नाटकीयरित्या वाढली आहे, जेव्हा प्रत्येक विमानात 10 लोक इतके कमी होते आणि मेच्या सुरुवातीस प्रति फ्लाइट 23 प्रवासी होते.

विमानांबद्दल मनोरंजक तथ्ये (Interesting facts about aircraft)

विमानाच्या काचेचे ते छोटे छिद्र नक्की काय करते?

हे केबिन प्रेशर नियंत्रित करण्यासाठी आहे. विमानाच्या बहुतेक खिडक्या तीन ऍक्रेलिक पॅन्सच्या बनलेल्या असतात. बाह्य खिडकी तुम्‍हाला जे करण्‍याची अपेक्षा आहे तेच करते: केबिन प्रेशर जतन करताना ते हवामान बाहेर ठेवते. बाहेरील उपखंड खराब झाल्यास दुसरा उपखंड एक अयशस्वी-सुरक्षित पर्याय म्हणून काम करतो. आतील खिडकीतील लहान उघडणे हवेच्या दाबाचे नियमन करते, हे सुनिश्चित करते की मधला उपखंड अबाधित राहील आणि तो सेवेत येईपर्यंत तो सुरक्षित राहील.

विमानातील जेवणाची चव इतकी खराब का असते?

विमानातील खाद्यपदार्थांची भयंकर प्रतिष्ठा आहे, परंतु यात पूर्णपणे दोष नाही – खरी समस्या विमानाची आहे. 2015 मध्ये टाइममध्ये प्रकाशित झालेल्या कॉर्नेल विद्यापीठाच्या अभ्यासानुसार, विमानातील हवामानामुळे खाण्यापिण्याच्या चवीमध्ये बदल होतो, ज्यामुळे गोड पदार्थांची चव कमी गोड आणि खारट चव अधिक ठळक बनते. कमी आर्द्रता चव आणि सुगंध आणखी कमी करू शकते, ज्यामुळे बोर्डवरील प्रत्येक गोष्ट कोमल वाटते.

जर्मनीच्या फ्रॉनहोफर इन्स्टिट्यूट फॉर बिल्डिंग फिजिक्सच्या 2010 च्या अभ्यासानुसार, जेव्हा तुम्ही हवेत असता तेव्हा गोड आणि खारट चव ओळखणे सुमारे 30% अधिक कठीण असते. पुढच्या वेळी प्रवास करताना जेवण वगळा आणि टोमॅटोचा एक ग्लास रस घेऊन बदला.

लँडिंग करताना टायर पॉप होऊ नयेत म्हणून बनवले जातात ?

विमानाचे टायर प्रचंड वजनाचा भार (38 टन!) हाताळण्यासाठी तयार केले जातात आणि ते पुन्हा रीडिंगची आवश्यकता होण्यापूर्वी 500 पेक्षा जास्त वेळा 170 मैल प्रति तास वेगाने जमिनीवर आदळू शकतात. विमानाचे टायर देखील 200 psi भरलेले असतात, जे कारच्या टायरमध्ये वापरल्या जाणार्‍या दाबाच्या अंदाजे सहापट असते. विमानाला नवीन टायर्सची आवश्यकता असल्यास, ग्राउंड क्रू त्याला कारप्रमाणे जॅक करतात.

विजेचे झटके विमानांद्वारे टाळता यावेत यासाठी डिझाइन केलेले आहेत ?

विमाने विजांचा झटका येण्यासाठी बांधली जातात आणि त्यांना वारंवार धडक दिली जाते. प्रत्येक विमानाला वर्षातून एकदा किंवा प्रत्येक 1,000 तासांच्या उड्डाणाच्या वेळेत एकदा वीज पडण्याचा अंदाज आहे. 1963 पासून लाइटिंगने विमान खाली आणले नाही, सूक्ष्म अभियांत्रिकीमुळे लाइटनिंग बोल्टचा इलेक्ट्रिक चार्ज हानी न होता विमानातून आणि बाहेर जाऊ देतो.

हे पण वाचा:

आज आपण काय पाहिले?

तर मित्रांनो, वरील लेखात आपण Airplane information in marathi पाहिली. यात आपण विमान म्हणजे काय? फायदे आणि त्याचा इतिहास बद्दल भरपूर काही जाणून घेतले. मला असे वाटत आहे कि, तुम्हाला विमानाबद्दल सर्व काही माहिती मी वरील लेखात दिली आहे.

आमचा एकच हेतू असतो कि, आपल्या मराठी बांधवाना सर्व माहिती एकाच लेखात प्रधान करणे. कारण इंटरनेट एकाच विषय वर खूप लेख पाहण्यास मिळतील, पण आम्ही सर्व काही माहिती एकाच लेखात देण्याचा प्रयत्न करत असतो. जेणे करून तुम्हा सर्वानाचा वेळ वाया न जाऊ.

तसेच Airplane In Marathi हे लेख तुम्हाला कसे वाटले ते नक्की comment box मध्ये सांगा, जेणे करून आमच्या लेखात झालेली चूक आम्ही लवकर सुधारण्याचा प्रयत्न करू. जर मित्रांनो तुमच्या कडे Airplane बद्दल आजून काही माहिती असेल तर नक्की सांगा. कारण तुम्ही दिलेली विमानाची माहिती वरील लेखात समाविष्ट करूया.

तर मित्रांनो, वरील विमानाची माहिती या लेखातून तुम्हाला काही शिकायला मिळाले असेल तर तुम्ही नक्की सोशल मिडिया म्हणजे Facebook, Twitter आणि Whatsapp शेअर करा.

Share this post

About the author

नमस्कार मित्रांनो, आपण सर्वांचे स्वागत आहे, आपल्या MajhaMaharastra.Com वर. या Blog चा विचार केला तर तुम्हाला विविध सण, जीवनचरित्र, निबंध, हेल्थ आणि महाराष्ट्रातील किल्ल्याविषयी माहिती पाहण्यास मिळेल. आमचा एकच हेतू असतो कि आपल्या मराठी बांधवाना संपूर्ण माहिती एकाच लेखात प्रधान करणे. #We MajhaMaharastra Support DIGITAL INDIA

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

x